Mirmil - zbyt duzo kombinowania...

oj brakuje ;)

Wiecie czego najbardziej brakuje w Maluchu? Piatego biegu.
Nawet z fabryczną mocą 23 KM przydałby się taki.
Czy nie kraje wam się serce, kiedy na trasie jedziecie 100 km/h i wiecie że maluszek pali wtedy 8-10 litrów i hałasuje niemiłosiernie?
Oj przydałby się taki nadbieg.
Zastanawiałem się ostatnio nad tym jak możnaby włożyć silnik i skrzynię 5-biegową np. z CC900.
Pomijając fakt czy wogóle zmieściłoby się to wszystko, to największym problemem jest to. że poprzecznie umieszczony silnik ze skrzynią dałby nam 5 biegów do tyłu i 1 do przodu.
No chyba że umieścilibyśmy silnik centrlanie.
Ale pomyślałem sobie tak:
Bierzemy silnik ze skrzynią od załóżmy CC 900 albo 1100. Napęd z wału jest przekazywany na sprzęgło i potem kołem zębatym na skrzynkę biegów.
A gdyby tę parę kół zembatych zastąpić łańcuszkiem albo solidnym pasem zębatym?
Byłoby trochę roboty, ale wtedy wał korbowy i wałek skrzynki pracowałyby w tę samą stronę a nie odwrotnie. I mielibyśmy malucha z silnikiem umieszczonym poprzecznie gdzie wszystkie wałki pracowałyby równolegle.
Jak myślicie, dałoby radę tak zrobić?

Dzięki wielkie ;)

8/39 lub 9/39 oznacza przelozenie glowne - 8 lub 9 zebow na walku atakujacym, 39 na talerzu dyfra. Im wartosc bardziej zblizona do 1 tym przlozenia beda dluzsze, a co za tym idzie samochod bedzie wolniej sie rozpedzal,a le bedzie mail wieksza predkosc maksymalna. Inaczej mowiac oprzy tej samej predksoci obroty silnika na przlozeniu glownym 9/39 beda nizsze niz na przleozeniu 8/39. Pytanie testowe - o ile procent?

A co dają przełożenia 8/39 i 9/39. Szczerze mówiąc nie wiem. Może mi to ktoś wytłumaczy :)

Najtaniej wydluzyszysz seryjna skrzynke maluchowska kupujac walek atakujacy z talerzem dyferencjalu od bisa, yminisz obie te czesci (da sie to zrbic bez jej alkowitego rozbierania) i wyregulujesz. Wtedy w obudowie maluchowksiej bedziesz mail przleozenia bisowskie (roznia sie tylko przelzoeiem glownym - zamaist 8/39 jest 9/39)

Czy są duze roznice w skrzynce od bisa w stosunku do maluchowskiej? Jak najmniejszym kosztem i wysilkiem wydluzyc przelozenia? Co bedzie pasowac a co nie?

Wykluczoen - skrzynie tylko wygladem sa pdoobne. W szczegolach to dwie calkiem odmienne konstrukcje - zreszt aobajrzyj wszystkie zdjecia z tego artykulu...

Chodzi mi o ta pokrywe w ktorej pracuje wybierak a konkretnie oto czy możliwe by było włożenie bebechów od CC700 do maluchowskiej obudowy skrzyni.Dzięki,pozdrawiam!

Jesli chodzi ci o kolneirz, ktory mocuje sie do silnika, to nie pasuje - inna jest srednica ulozyskowania dyferencjalu oraz mocowanie do silnika.

Mam pytanie.czy "dupa" skrzyni od CC700 pasuje do zwykLej maluchoskiej.Czy zeby się o tym przekonac musze kupic skrzynie?

Jest to jedno z pytan na ktore zawsze odpowiadam: "A silnik 1.1 pasowal do malucha?" "Jak sie popiesci to sie wszystko zmiesci". jedynym ograniczeniem w zastosowaniu innej skrzynki niz maluchowska czy 700, jest to, zeby skrzynia ta byla wzdluzna i miescila sie miedzy wasy mocowania wahaczy (oczywiscie zakladam najtanszy wariant z silnikiem w komorze i bez wiekszej rzezby). Rozwiazac trzeba byloby jeszcze kwestie polosi, a reszta spraw to juz tylko kosmetyka. Trzeba ja polaczyc z silnikiem, lewarkiem, zroic jej zawieszenie odpowiednie i zabezpieczyc jakos od dolu. Jak dobrze pojdzi eto niebawem bede rozpracowywal skrzynke od garbusa, to cos wiecej powiem w tej kwestii.

Czy do malego pasuja jeszcze jakies inne skrzynki?

Dzięki serdeczne za te wyjaśnienia.Czyli w bisie zmienili tylko przełożenie główne(atak i Koło talerzowe) wiec miłośnikowi 650 (takiemu jak ja i mam nadzieje wielu innym) można zalecić zmiane tego przełożenia w celu uzyskania większej predkosci maksymalnej.Tylko jak ja to naruchać.Dzięki.